z Services rsearchi
gp Dating a
t Dating esearch, uitsluitend voorzien van een parkeergelegenheid, een tussenstop te maken. Na de overname door het rijk werden de verzorgingsplaatsen ter hoogte van Klimmen gesloten en kregen de verzorgingsplaatsen ter hoogte van Valkenburg een naam: Keelbos (zuidzijde) en Ravensbos (noordzijde). In 2004 zijn ook deze ondanks verzet gesloten door Rijkswaterstaat en inmiddels volledig afgebroken. Zowel ter hoogte van Klimmen als Valkenburg zijn de plekken nog te herkennen. Zo is bij Klimmen het asfalt nog gedeeltelijk aanwezig.
Ter hoogte van Klimmen is verder opvallend dat aan de zuidzijde de bewegwijzering van de afrit Voerendaal begint met een afstandsaanduiding van 400 meter. Borden op de reguliere afstanden 1200 en 600 meter waren voorheen niet mogelijk in verband met de aanwezige verzorgingsplaats, echter de huidige borden zijn geplaatst nadat de verzorgingsplaats ter plekke al was ontmanteld. Desondanks heeft men de hierdoor vrijgekomen ruimte niet benut om de bewegwijzering te vervolmaken. Zelfs de ter plekke in 2004 geplaatste verwijzing naar de bedrijventerreinen Parkstad Limburg zijn nà de voormalige parkeerplaats geplaatst, op korte afstand van het 400 meter portaal.
Bij de voormalige parkeerplaats Keelbos heeft men inmiddels wel afritborden bijgeplaatst om de aanduiding van de afrit Hulsberg te vervolmaken. Ander opvallend feit met betrekking tot de bewegwijzering is dat aan de zuidzijde de borden van de afrit Klimmen jarenlang geen van alle voorzien waren van een afstandsaanduiding. Dit is in mei of juni 2008 rechtgezet. Op het eerste portaal is een "300 m" aanduiding bijgeplaatst.
Knooppunt Kruisdonk is bij aanleg van de A79 gerealiseerd. Knooppunt Kunderberg is pas in 1979 aangelegd, en bestond in eerste instantie slechts uit de verbinding Maastricht-Aken. In de jaren '80 volgde de verbinding Aken-Maastricht. Voordien moest het verkeer tussen Aken en Maastricht gebruik maken van de N281.
Inhoud |
Bij knooppunt Kruisdonk staan de verbindingen Heerlen-Eindhoven en Eindhoven-Heerlen gepland, als onderdeel van de ondertunneling van de A2 bij Maastricht en de daarbij behorende infrastructurele aanpassingen in de omgeving. Hiermee wordt een volledige omleidingsroute gerealiseerd vanaf knooppunt Kerensheide naar Heerlen, over de A2 en de A79, in geval van calamiteiten of onderhoud op de A76 tussen Kerensheide en Heerlen.
Bij Kunderberg zullen de verbindingen Eindhoven-Maastricht en Maastricht-Eindhoven gerealiseerd worden middels respectievelijk een bypass en een lus. Hiermee wordt een volledige omleidingsroute gerealiseerd vanaf knooppunt Kerensheide naar Maastricht, over de A76 en de A79, in geval van calamiteiten of onderhoud op de A2 tussen Kerensheide en Maastricht. Minister Camiel Eurlings heeft in februari 2008 toegezegd dat deze uitbreiding uiterlijk 2010 gerealiseerd zal zijn, nadat het er aanvankelijk op leek dat de plannen in de ijskast zouden verdwijnen. In november 2010 is er echter nog geen spade de grond in gegaan.
Daarnaast heeft de gemeente Valkenburg enkele jaren geijverd voor de aanleg van een nieuwe afrit bij het dalviaduct voor verkeer uit de richting Heerlen. De gemeente hoopt dat door het completeren van het op- en afrittencomplex bij het viaduct er minder doorgaand verkeer door het toeristenstadje zal gaan. In het voorjaar van 2011 is de aanleg hiervan gestart en in juli 2011 is deze afrit opengesteld voor het verkeer.
| Traject | Aantal rijstroken |
|---|---|
| Knooppunt Kruisdonk - Snelwegeinde Heerlen | 2×2 |
| Rijkswegen in Nederland | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|